CRM250AR エンジンオーバーホール

CRM250ARはピストン関係を交換するのには他のバイク達よりも手間がかかりますがクランクなどの腰下のオーバーホールはたいした手間はかかりません。

ピストン交換、排気デバイスオーバーホール、クランクベアリング交換、クランク心出し。

以上のメニュの料金は¥83318 になります。

あくまでも基本の料金ですがまだまだ現役でCRM250ARを使いたい方にはお勧めしたいメニューです。

ピストンに関してはすでに生産中止なので在庫の程度の良い中古のピストンを使用する事になります。

ちなみに 当店で一番長持ちしたCRM250ARは12万キロです。

ピストン交換の平均は街乗り&ツーリングの使い方でb0118834_17243657.jpg1万5千キロ程度でクランクベアリング交換の平均は2万5千キロ程度です。
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  # by custom_technica | 2016-11-23 11:59 | CRM250

XR250 MD30 WPC加工

ボアアップやハイコンプピストンの耐久性向上を期待してWPCの加工を試してみましたが結果が良好だったのでブログにUPしてみました。

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WPCやモリブデンショットに関しては下記のホームページで確認で来ますが自分が確認できたのは以下のような事柄です。 

大幅なフリクションロスの低減が期待できます。
スムーズなピストンの動きは組み立て時に実感出来ました。
クランキングの時の抵抗が段違いでした。 慣らしが殆ど必要無いのも納得でした。
耐久性も向上しています。
パワー感が良くなったのはもちろんですがオーバーヒート対策にもなっているようです。
ボアアップする時には絶対にお薦めです。

XR250系のエンジンのWPC&モリブデンショットに関して聞きたい事があれば気軽にお問い合わせください。

WPC加工について。エヌ・イー有限会社

http://www.ne-jp.com/wpc/index.html



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かなりの効果がでるので何でもかんでも加工をしたくなりますが当店がお薦めするのは下記のパーツの加工です。

加工の料金は下記のようになります。

ピストン 4940円   (WPC&モリブデンショット)
シリンダー 10400円(モリブデンショットのみ)
リング 2800円(WPC&モリブデンショット)
ピストンピン 1300円(WPC&モリブデンショット)
カムシャフト 4300円(WPC&モリブデンショット)
ロッカーアーム 4個 4800円 (WPCのみ)
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  # by custom_technica | 2016-10-08 12:56 | XR250

XR250 MD30 武川 ボアアップ ピストン

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今まで多数のボアアップピストンを試してみましたが、価格、性能、耐久性で一番バランスが取れているのが武川のボアアップピストンです。

ボアアップをした時の注意点などに関しては連絡を頂けると助かります。

ライダーのタイプや使い方によってはレーサー(ME08)のカム&ピストンの方が良い場合があります。

ボアアップの料金は下記のようになります。

武川の77mmピストン(277cc)28350円
武川 ハイカムシャフト 28245円
工賃 37800円(ボーリング代金、キャブレターのセッティングを含む)
ガスケットなどのショートパーツとオイルなど  4410円
合計 98805円
シリンダーヘッドのメンテナンスは別途になります。

上記の値段は始動困難やオイル上がりなどの故障が無い場合の金額になります。
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  # by custom_technica | 2016-10-01 12:56 | XR250

アウテックス チューブレス キット CRM250やXR250、Dトラッカー WR250R などに




チューブレス化によってホイールの軽量化する事で
足回りの性能のアップをする事が出来ますが当店ではどちらかと言えば
パンクした時の為に導入する人がほとんどです。

当店ではアウテックス チューブレスキットは発売当初から導入しています。
施工にチョッとしたコツはありますが対衝撃、耐久性は今の所問題は出ていません。

スポークが折れも大丈夫でした。

チューブレスタイヤのパンク修理は比較的簡単でキットを使えば一般ライダーでも修理は可能です。

ワイドリムのモタード車両がパンクをした場合 
ペシャンコになったタイヤがスイングアームと接触して全く移動できなくなる場合がありますが
チューブレスであればエアーが抜けるまでに時間が稼げるのでその間に対策が出来ます。

費用はXR250モタード、CRF250MやDトラッカー、WR250Rなどの車両で
総合計32600円になります。


対応車種は他にも多数ありますのでチューブレス化に興味にある方は連絡を頂けると助かります。


配送による施工も対応します。
不明な点があると思いますが気楽に問い合わせをして頂きたいと思います。


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  # by custom_technica | 2015-10-25 18:12 | CRM250

CRM250R エンジンオーバーホール ( ピストン交換 )

CRM250RK CRM250RM RP
上記機種のピストンは既に生産中止になって入手が不可能になっています。

今まではホンダ純正のピストンの代用で腰上のオーバーホールが可能でしたが
現在代用のピストン関係も少なくなってきています。

現在腰下オーバーホールの為の部品は入手可能なので
腰上&腰下のオーバーホールはCRM250ARとほぼ同じ費用でする事が出来ます。

もし CRM250のエンジンオーバーホールを考えている方は
早めに実施なさった方が賢明だと思います。

ただし 大変申し訳ないのですがシリンダーやクランクに問題があって交換が
必要な場合は既に部品が生産中止なのでオーバーホールは不可能になってしまいます。

中古の部品で対応が可能な場合がありますが遠慮無く相談をして頂きたいと思います。


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  # by custom_technica | 2015-10-23 18:32 | CRM250

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