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CRM250AR エンジンオーバーホール

CRM250ARはピストン関係を交換するのには他のバイク達よりも手間がかかりますがクランクなどの腰下のオーバーホールはたいした手間はかかりません。

ピストン交換、排気デバイスオーバーホール、クランクベアリング交換、クランク心出し。

以上のメニュの料金は¥83318 になります。

あくまでも基本の料金ですがまだまだ現役でCRM250ARを使いたい方にはお勧めしたいメニューです。

ピストンに関してはすでに生産中止なので在庫の程度の良い中古のピストンを使用する事になります。

ちなみに 当店で一番長持ちしたCRM250ARは12万キロです。

ピストン交換の平均は街乗り&ツーリングの使い方でCRM250AR エンジンオーバーホール_b0118834_17243657.jpg1万5千キロ程度でクランクベアリング交換の平均は2万5千キロ程度です。

  # by custom_technica | 2021-07-15 11:59 | CRM250

CRM250AR  ピストン交換&排気デバイスオーバーホールについて

CRM250AR  ピストン交換&排気デバイスオーバーホールについて_b0118834_11264121.jpgお客様からのお問い合わせがありましたのでブログにUPさせていただきます。


ピストン交換&排気デバイスオーバーホールの料金です。

あくまでも基本の料金なのでバイクの状態によって金額は前後してしまいます。

ピストンに関してはすでに生産中止なので在庫の程度の良い中古のピストンを使用する事になります。



部品代金 ¥24288-
工賃 ¥33825-
合計 ¥58113-

上記になっておりますが、オーバーホールされるお客様のほとんどが中古車で購入した為にバイクの使用状況がハッキリ把握できていない状態の方々です。

ピストン交換の相談で持ち込まれた方が排気デバイスの不調だけだったり、フォークシール交換のお客様のバイクのクランクベアリングが要修理の状態だったり。

まずはバイクを見せていただいて使用状況や予算に合わせて効果的なお金の使い方を相談させていただけるとベストかと思います。CRM250AR  ピストン交換&排気デバイスオーバーホールについて_b0118834_17283824.jpg

  # by custom_technica | 2021-06-01 09:23 | CRM250

アウテックス チューブレス キット CRM250やXR250、Dトラッカー WR250R などに




チューブレス化によってホイールの軽量化する事で
足回りの性能のアップをする事が出来ますが当店ではどちらかと言えば
パンクした時の為に導入する人がほとんどです。

当店ではアウテックス チューブレスキットは発売当初から導入しています。
施工にチョッとしたコツはありますが対衝撃、耐久性は今の所問題は出ていません。

スポークが折れも大丈夫でした。

チューブレスタイヤのパンク修理は比較的簡単でキットを使えば一般ライダーでも修理は可能です。

ワイドリムのモタード車両がパンクをした場合 
ペシャンコになったタイヤがスイングアームと接触して全く移動できなくなる場合がありますが
チューブレスであればエアーが抜けるまでに時間が稼げるのでその間に対策が出来ます。

費用はXR250モタード、CRF250MやDトラッカー、WR250Rなどの車両で
総合計32600円になります。


対応車種は他にも多数ありますのでチューブレス化に興味にある方は連絡を頂けると助かります。


配送による施工も対応します。
不明な点があると思いますが気楽に問い合わせをして頂きたいと思います。


アウテックス チューブレス キット CRM250やXR250、Dトラッカー WR250R などに_b0118834_18234826.jpg




アウテックス チューブレス キット CRM250やXR250、Dトラッカー WR250R などに_b0118834_18244733.jpg

  # by custom_technica | 2020-12-02 18:12 | CRM250

CRM250R エンジンオーバーホール ( ピストン交換 )

CRM250RK CRM250RM RP
上記機種のピストンは既に生産中止になって入手が不可能になっています。

今まではホンダ純正のピストンの代用で腰上のオーバーホールが可能でしたが
現在代用のピストン関係も少なくなってきています。

現在腰下オーバーホールの為の部品は入手可能なので
腰上&腰下のオーバーホールはCRM250ARとほぼ同じ費用でする事が出来ます。

もし CRM250のエンジンオーバーホールを考えている方は
早めに実施なさった方が賢明だと思います。

ただし 大変申し訳ないのですがシリンダーやクランクに問題があって交換が
必要な場合は既に部品が生産中止なのでオーバーホールは不可能になってしまいます。

中古の部品で対応が可能な場合がありますが遠慮無く相談をして頂きたいと思います。


CRM250R エンジンオーバーホール ( ピストン交換 )_b0118834_1842153.jpg



CRM250R エンジンオーバーホール ( ピストン交換 )_b0118834_18423577.jpg

  # by custom_technica | 2020-10-23 18:32 | CRM250

CRM50 CRM80 サスペンションオーバーホール

CRM50 CRM80 サスペンションオーバーホール_b0118834_1951287.jpg CRM50 CRM80には窒素ガスを入れる為のバルブがありませんが加工をする事で
オーバーホールが可能になります。

バルブの加工代は4200円になり合計で20736円になってしまいますが
次回のオーバーホールや窒素ガスのみの充填が可能になるメリットがあります。


CRM50 CRM80 サスペンションオーバーホール_b0118834_19534339.jpgCRM50 CRM80は比較的 サスが柔らかい為にへたるのが早いので
オーバーホールは有効です。

  # by custom_technica | 2020-08-05 19:56

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