カスタムテクニカＢｌｏｇ

ボーナスセール

XR250カスタム　

お待たせしましたが整備が完了しました！！


走行距離は１８０００ｋｍですか１５０００ｋｍの時に
ピストン＆シリンダーヘッドと足回りのメンテナンスをしています。

今回全ての点検をしたので、しばらくの間はメンテナンスにお金がかかる事はありません。

タンクを加工してシュラウドを装着
メータは軽量のサイクルメータになっています。
マフラーはCRFの物を加工して装着しています。

その他　小技満載のバイクです。



乗り出し２５万円！！


XR２５０は倒立フォークのオフロード仕様（０４年式）も入荷します。

こちから乗り出し３５万円。




お気軽に問い合わせを！！！

XR250ツインマフラー 車両 ボーナスセール！

ＸＲ２５０ＢＡＪＡのカスタム車両です。


倒立フォークタイプのXR250に比べフロント周りが軽量でリミッタ－の無い正立タイプをベースとしてノーマルよりも街中の走行やフラットダートを楽しめるXR250を作ってみました。


エンジンのピックアップを向上する事を目的としてXR250コンペティションのカム＆ピストンにハイスロットルを導入しました。


カスタムが多数でココでは紹介しきれないので興味のある方やこのバイクのカスタムに対してのご質問はTELかメールでお問い合わせしていただけると助かります。

ちなみにこの車両はボーナスセール車両として乗り出し３０万円で売り出したいと思います。







ピストン、カムシャフト　レーサー（ＭＥ０８）

ＣＲＦ２５０Ｒツインマフラー

汎用　フロントフォークガード。

フロント、リアサスペンション　モディファイＸＲ２５０レーサー（ＭＥ０８）仕様

フロント、リアホイールリム　ゴールドアルマイト加工

ＸＲ２５０モタード用　シュラウド。

タンク　シュラウド取り付け加工ヘッドライト　

ＸＲ２５０モタード用

エアフィルター　Ｋ＆Ｎ

ＸＲ２５０モタード　リアフェンダー

R&Rテールランプ　

レンサルアルミハンドル

などなど　カスタム多数です

ご希望の場合パーツ代のみでタイヤの仕様変更や３０ｍｍのLOWダウンもいたします。

RMX250S サスペンションオーバーホール

９８年式のRMX250Sのサスペンションオーバーホールをしました。

窒素ガスが抜けてガスが入って丸くなっているはずのプラダが半分以下に凹んでしまっています。

これでは窒素ガスを充填している意味がありません。

比較的程度の良いサスですがオイルは真っ黒です。

サスペンションのオーバーホールをしていないRMXのサスの中はほとんどこの様な状態です。

発売から１０年ですから、こんなもんだと思います。

２スト２５０の最終型が９８年ですから、どの２スト２５０のサスの中はこんな状態です。走行距離や使用状況にもよりますが、、、